在乘坐轨道交通时，你是否注意过沿线那一座座“静悄悄”的房子，他们天各一方，却紧密相连。他们就是城市轨道交通变电所。

金义东市域轨道交通变电所

变电所大多建在车站旁或轨道交通沿线荒芜的空地上，而金义东市域轨道交通的变电所采用的是无人值守模式，所以变电所内大部分时间看上去都是“静悄悄”的。

变电所作为轨道交通的动力“心脏”，虽说身处一隅静谧的空间，但里面不仅有昼夜不停运行的电力设备，有一遍又一遍经过降压、整流的电能，还有日夜守护着的变电维修员，所以看似“宁静”的变电所，实则每日都非常“热闹”。

金义东市域轨道交通共有67座变电所。变电所的最大间距为5033m，最小间距为1638m，他们是轨道交通进行电能变换和分配的“心脏”。按照变压能力可将变电所大致分为三类：牵引降压混合变电所、降压变电所和跟随式降压变电所。作为电能的“中转站”，他们在电能转换中扮演着承上启下的作用：向上承接着城市电网，向下连接着各类用电主体。他们就像是电能转换的三兄弟，各司其职。

金义东市域轨道交通变电所

老大，牵引变电所负责为电客车提供电能。他将从城市电网传输来的电变换成适合电客车的电压，分配给接触网或接触轨(第三轨)。金义东市域轨道交通的电客车再从接触轨上取电。

老二，降压变电所负责为车站提供电能。降压变电所将电力传输线送来的大电压、小电流，降低为小电压、大电流，然后供给车站使用。

老三，跟随式降压变电所，起辅助作用。一旦降压变电所不能满足车站的用电需求，将建立一个跟随式降压变电所以辅助降压变电所进行电能的变换。

这里不得不提到一个特殊的兄弟，牵引降压混合变电所。为减少投资和便于运营管理，常常将牵引变电所和降压变电所合建，这类变电所被称为牵引降压混合变电所。

请，静心聆听！变电所这颗“心脏”的“跳动声”，在寂静的夜里显得格外清晰，饱含力量。变电所默默的向轨道交通的安全运行提供一份力量，在人们觉得悄寂无声的角落，“宁静之地”正喧闹不已。