전기 자동차에 대한 업계 트렌드가 있지만 예를 들어 예측 가능한 미래를 위해 내부 연소 룰렛 돌리기 프로그램에 계속 의존 할 수있는 다양한 이동성 부문이 있습니다.
University of Wisconsin-Madison 엔지니어들은 이러한 "전기성이 어려운"부문의 차량에 전력을 공급할 수있는 탄소 발자국이 낮은 룰렛 돌리기 프로그램 기술을 연구하고 있습니다. 그들의 기본 연구는 에탄올, 메탄올 및 암모니아와 같은 다양한 순수한 탄소 연료를 포함하여 다양한 연료를 원활하고 안정적으로 실행할 수있는 하이브리드 전기 룰렛 돌리기 프로그램의 길을 열어 줄 것입니다..
David Rothamer 교수는 고도 및 기후 시험 실험실을위한 그랜드 오프닝 행사에서 연설합니다. 크레딧 : Todd Brown.
고도 및 기후 테스트 실험실 인 UW-Madison의 새로운 시설은 연구원들이 그들의 작업을 진전시키고 고도와 같은 극한 환경에서 멀티 연료 하이브리드-전기 룰렛 돌리기 프로그램의 성능을 조사 할 수있게 해줄 것입니다.
“이 테스트 랩은 고도에서 최대 26,000 피트의 조건을 시뮬레이션하도록 설계되었으며, 이는 매우 독특한 기능입니다.”라고 말합니다.David Rothamer, 교수룰렛 확률 부서기계룰렛 확률프로젝트의 UW-Madison 및 교장 조사관. "높은 고도에서 작동하는 룰렛 돌리기 프로그램에 대한 문제가 증가하고 있으며이 시설은 실제로 모든 조건과 여러 유형의 연료에 대해 룰렛 돌리기 프로그램 성능의 한계를 넓힐 수 있습니다.".
이 시설은 다양한 기후를 시뮬레이션 할 수 있으며, 이는 가혹한 환경에서 지상 차량 룰렛 돌리기 프로그램 시스템을 테스트하는 데 특히 유용합니다. 미 육군 전투 능력 개발 사령부의 육군 연구소는 연구와 새로운 실험실을 지원하고 있습니다.
“고도와 추운 온도에서 실험 데이터를 얻는 것은 어려우고 매우 비용이 많이 듭니다. "연구자들은 극한의 운영 조건에서 모델을 개발하고 검증하는 데 어려움을 겪었습니다. 고도와 기후 테스트 실험실 이이 중요한 데이터를 생성하고 에너지, 전력 및 추진의 기술 개발을 발전시키는 데 중요한 역할을 할 것이라고 확신합니다.".
많은 중장비 차량은 디젤 연료로 작동하며 압축 점화 룰렛 돌리기 프로그램에서 쉽게 자동 지분; 그러나 네트 로우 탄소 연료는 그렇지 않습니다.
Rothamer는이 팀의 연구 발전은 신흥 항공 택시 회사를 포함한 다양한 산업에서 유용 할 것이라고 말했습니다. 이 작업은 또한 업계가 단계적으로 폐지하려고하는 리드 항공 연료에 대한 실행 가능한 대안을 가능하게하는 데 도움이 될 수 있습니다.
최첨단 시설을 갖춘 새로운 실험실은 교육 경험을 강화하고 학생들에게 귀중한 실습 학습 기회를 제공 할 것입니다. Rothamer는“UW-Madison은 이러한 최첨단 기능을 갖춘 시설을 보유한이 나라에서 유일한 대학입니다.
David Rothamer는 Robert Lorenz의 기계 공학 및 공학 대학 부교수 학장입니다.
주요 이미지 캡션 : UW-Madison 고도 및 기후 테스트 실험실의 장비,룰렛 돌리기 프로그램 연구 센터, 극한 환경에서 다중 연료 하이브리드 전기 룰렛 돌리기 프로그램의 성능을 연구하는 데 사용되고 있습니다. 크레딧 : Todd Brown.